Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Kreisverband Kempten-Oberallgäu

BR-RADLTOUR heuer unterwegs in Franken

10.März 2025

Lange Gesichter bei den Radlfreunden im Allgäu:

auch in diesem Jahr führt die "BR RADLTOUR" nicht in unsere Region! Stattdessen rollt die Kultveranstaltung des "Bayerischen Rundfunks" vor allem durch Unter- und Mittelfranken.

Schwerpunkt Franken: BR-Tourorganisatorin Janina Weber und BR-Marketingchef Dr. Markus Riese präsentieren die Strecke der 34.BR-Radltour 2025. © Lutz Bäucker, ADFC Kempten,Presse

(lub) - Die 34.Auflage des bayerischen Radl-Klassikers startet am 3.August in Bad Neustadt an der Saale und endet am 8.8. in Neuburg an der Donau. Die anderen Etappenorte sind Hammelburg, Miltenberg, Ochsenfurt und Herrieden.Damit sind heuer drei Kommunen erstmals als Gastgeber für die 1000 Teilnehmer aus ganz Deutschland dabei.

Im Allgäu war die Tour letztmals vor acht (!) Jahren zu Gast…

Wie die BR-Organisatoren um Markus Riese und Janina Weber im vollbesetzten großen Saal des Hofbräuhauses in München bekannt gaben, wird die Strecke etwa 600 km lang sein(darunter eine Mammutetappe von über 100 Km Länge !).Allabendlich gibt es gratis Open air-Konzerte mit namhaften Bands,die Radler werden in Sporthallen und Schulen nächtigen. Als Gast bezeichnete Bayerns Innen-und Rad-Minister Joachim Herrmann die “BR-Radltour” als “unbezahlbar, aber auch unverzichtbar!” Er hielt einen flammenden Appell an alle Verkehrsteilnehmer, den Paragraphen eins der Straßenverkehrsordnung zu beherzigen:" “Die Teilnahme am Straßenverkehr erfordert ständige Vorsicht und gegenseitige Rücksicht !” Herrmann erinnerte an die steigende Zahl getöteter Radfahrer in Bayern und versprach,alles für die Sicherheit der Radler zu tun.

Bayerns MP Markus Söder bezeichnete die seit 1990 rollende Radltour einmal als liebgewonnenes “Sommer-Ritual” der Bayern. Und BR-Marketingchef Markus Riese rief den rund 500 Festgästen zu:" Unsere Vorfreude auf die 34.Radltour ist riesengroß!" Sie findet vom 3. bis 8.August statt, die Anmeldung ist im April möglich.

Alle Infos zur Strecke heute(Montag) abend ab 17.30 Uhr in der “Abendschau” des “Bayerischen Rundfunks” und unter www.br-radltour.de

https://ke-oa.adfc.de/neuigkeit/br-radltour-heuer-unterwegs-in-franken

Häufige Fragen von Alltagsfahrer*innen

Was macht der ADFC?
Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) ist mit bundesweit mehr als 190.000 Mitgliedern, die größte Interessenvertretung der Radfahrerinnen und Radfahrer in Deutschland und weltweit. Politisch engagiert sich der ADFC auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene für die konsequente Förderung des Radverkehrs. Er berät in allen Fragen rund ums Fahrrad: Recht, Technik, Tourismus.
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Was bringt mir eine ADFC-Mitgliedschaft?
Radfahren muss sicherer und komfortabler werden. Wir nehmen dafür – auch Dank Ihrer Mitgliedschaft – nicht nur Einfluß auf Bundestagsabgeordnete, sondern setzen uns auf Landes- und Kommunalebene für die Interessen von Radfahrern ein. Für Sie hat die ADFC Mitgliedskarte aber nicht nur den Vorteil, dass wir uns für einen sicheren und komfortablen Radverkehr einsetzen: Sie können egal, wo Sie mit Ihrem Fahrrad unterwegs sind, deutschlandweit auf die AFDC-Pannenhilfe zählen. Außerdem erhalten Sie mit unserem zweimonatlich erscheinenden ADFC-Magazin Information rund um alles, was Sie als Radfahrer politisch, technisch und im Alltag bewegt. Zählen können ADFC-Mitglieder außerdem auf besonders vorteilhafte Sonderkonditionen, die wir mit Mietrad- und Carsharing-Anbietern sowie Versicherern und Ökostrom-Anbietern ausgehandelt haben. Sie sind noch kein Mitglied?
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Was muss ich beachten, um mein Fahrrad verkehrssicher zu machen?
Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.
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Worauf sollte ich als Radfahrer achten?
Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen.Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.
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Was ist der Unterschied zwischen Pedelecs und E-Bikes?
Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.
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Gibt es vom ADFC empfohlene Radtouren für meine Reiseplanung?
Wir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.
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